天气寒冷，越来越多车主都使用了汽车空调制暖。同样都是空调，汽车空调和家用空调有何区别？
小编今天就和大家聊一聊汽车空调。
一、 汽车空调的工作原理
在制冷方面，汽车空调和家用空调的工作原理差不多，都是依靠压缩机的动力将冷媒压缩，从而将热量进行转化。
在制热方面，不同于家用空调需要压缩机来调节，汽车空调可以充分利用发动机的热量来供暖。
具体来说，当车辆启动后，发动机冷却液会循环流动，吸收发动机的热量，然后这些被加热的冷却液会流经蒸发箱。
此时，鼓风机将外界的空气吹过蒸发箱，空气在流过蒸发箱时会被加热，然后通过风道被送入车内各个出风口，从而为车内提供暖风。
Tips：许多车主以为冬天开暖风和夏天开空调制冷一样耗油，但这是一个误区。当开启空调制冷时，压缩机需要发动机带动运转，会消耗发动机的功率，从而导致油耗增加。
而汽车空调暖风是利用发动机在运行时产生的热量来实现的，即使不开启暖风功能，这部分热量也会通过发动机的冷却系统散发到外界。
因此，开启汽车暖风并不会产生额外油耗。寒冷的冬季，请尽情享用爱车为您带来的免费温暖吧。
二、冬季制暖的正确打开方式
1. 不要一上车就打开暖风
汽车刚启动时，发动机还未到达工作温度，即使把暖风开到最大，吹出来的风也是凉的。
而且开暖风会带走发动机热量，这就导致发动机需要更长时间来达到正常工作温度。
正确的做法应该是汽车启动后先行驶3~5分钟，看水温表指针升到中间位置（80~90℃）时，再开启汽车空调暖风。
2. A/C键是否开启
A/C键是空调压缩机的开关，汽车上的空调压缩机只用于制冷的，制热依靠发动机余热，不需要压缩机参与，所以冬天制暖不必开启A/C键。
并且开启A/C键后，发动机就要负荷空调压缩机的运转，油耗必然增加。
如果遇到车窗起雾的情况，可以暂时开启A/C键，空调压缩机可以起到除湿作用，也可避免压缩机长期不使用带来的老化损坏风险。
3. 注意切换内外循环
冬季使用暖风时，很多车主喜欢设置内循环模式，因为内循环可以快速提高车内温度。
但长时间内循环会影响空气流通，增加二氧化碳浓度，导致车主在开车时犯困。
因此，建议定期切换至外循环模式，引入新鲜空气，改善空气质量。
4. 调整好暖风风向
避免让暖风直接吹向面部，这会让皮肤更加干燥，容易产生不适感。
建议将风向调整至吹向脚部。这个模式下，暖风自然上升，从而均匀充满车厢，为车内人员提供温暖。
三、 汽车空调不暖是什么原因？
如果已经按正确步骤开启了空调制暖，但驾驶十几分钟车内温度还是没有上升，那就要检查汽车是否存在故障。
通常，汽车空调不暖有两大原因：一是发动机冷却系统出现问题，二是暖风控制机构的部件出现故障。
1. 冷却系统可能出现的问题：
●节温器常开或开启过早，导致冷却系统过早进行大循环，尤其在外部气温低的情况下，冷风会迅速冷却防冻液，导致发动机水温上不来，暖风也不会热。
●水泵叶轮破损或丢转，导致流经蒸发箱的流量不够，温度上不来。
●发动机冷却系统有气阻，导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风却不热的故障。
●冷却液不足，发动机缺少冷却液作为媒介将热量传递到制热系统中的蒸发箱，故没有暖风。
2. 暖风控制机构可能出现的问题：
●滤清器堵塞，鼓风机吹入车内的风量不足或者冷热风分配不合理，影响暖风效果。
●鼓风机故障，转速不正常会导致风量不够。
●蒸发箱故障，热量传递受到影响，空调不制暖。
●空调出风口堵塞，加热后的空气无法顺利吹入车内，车内温度无法上升。
针对上述问题，建议车主们前往专业的4S店检查相应零部件并进行维修或更换，以确保汽车空调能够正常工作。
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