慢火车时光16
京沪线的神车
北京到上海1300多公里，对现代人来说，高铁无疑是他们最佳的选择。上海熟悉的城市，每年都要去上几趟，不是高铁就是夕发朝至的列车。北京站熟悉的广场，将坐上1461次去上海。
1461次是京沪线上一趟不为人知的慢火车，它从北京站始发至上海站，是一趟普快列车，停靠20站运行近19个小时，硬座票价只有156.5元。与高铁4个多小时到达上海，无疑它是趟名副其实的慢车。
京沪线是上个世纪最让人记忆的铁路线，K、T、Z字头列车都在这趟线驰骋过，后来有了D字头，再后来就有了G字头高铁了。但4位数没有字头的列车却很少有人关注，但它反映了中国铁路历史发展的轨迹。
站台上列车长拿着喇叭引导着旅客，春运常常使用的喇叭，现在已经不多见了。过去的1461次是十足的绿皮慢车没有空调，而现在的它改成空调绿皮车，但如果没有空调，你肯定不会坐这趟车。
现在的车大水罐已经不见了，能够保留下来的只有餐车的饭车了。
广阳站原来是廊坊站，始建于1896年的百年老站，随着经济的发展，廊坊站也结束了它的历史使命，现在的廊坊北站是2023年更名的广阳站，但廊坊北站一直保留在我的记忆里。
列车沿途小站都停，自然上车的旅客就很多，风挡、过道是他们的置身之处，餐车更不必说了。
也许是第一次坐火车，孩子望着窗外，好奇地看着掠过的风景，外面的世界很精彩，长大了你可以感受外面的真实世界。
老两口坐在车门口，女的默默低着头，而男的不时地吸着烟斗，不知道他们从哪里来，也不知道他们到何处去？不去打搅他们才是对他们最好的尊重。人生何处不归途？大千世界人是最渺小的。
吴桥是杂技之乡，上下车的人格外多，作为连接京津冀、长三角重点区域的枢纽，这趟车方便沿线百姓的往来，慢节奏让你看到窗外的风景，享受神车的慢火车时光。
夜幕降临，途经泰安站，这座德式建筑依然矗立着，随着周边建筑的拆除，这座百年老站依然孤独的守望，诉说从前过往的历史。人生离不开孤独，无论出生、成长，还是成功失败，直到最后孤独犹如影子般伴随着你。
生命是一场经历，重要的不是你遇到什么，而是你记住了什么，以及你是如何铭记的。
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轩的远方
