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人们对于长安福特的诟病，在过去从来都没有断过。但是进口福特的车子，却鲜有差评，无论是最小级别的嘉年华ST，还是大级别的探险者（进口），对于懂车的行家来说，都非常值得一提。
1.6t Ecoboost 涡轮增压发动机爆发出接近200马力，双门，鲜艳的涂装，6MT手动，1.2吨不到的车身，4米不到的车长。这些元素结合起来，就是一台极致好玩的驾驶利器。如果再贴上进口德国福特标签，就是这台神奇的小子——嘉年华ST。
很难想象，现在二手车市场，它和大哥福克斯ST的售价是重叠的。十年左右车龄的嘉年华ST，如果车况好公里数不多，甚至要逼近十万大关。主要原因，还是因为这个车的确是很少。虽然现在花这个钱去买它似乎键盘值的属性更强一些，但在我看来，拥有这样一台跑的又快又好玩的小车绝对是一种对车和对驾驶的态度。
吸引很多烂仔的重点是，嘉年华ST比较保值滴。
这个车在国内应该就只有2013年款，当时进来的时候，需要付定金，等车几个月再提，大概落完地也要小20个了。买这个新车的人，不敢保证他非常有钱，但一定不会缺钱，而且他们根本不会在乎别人的看法。
最近我有时候会思考一个现象：很多车它的新车购买群体和旧车购买群体根本不是一类人，但好像在很多方面又是一类人。你们说，这是真理还是错觉？哈哈。
曾经遇到过一个车主，家里拥有数台车，其中也包括这台嘉年华ST。但很不幸的是，这台车在一次意外中撞了，还是蛮严重的情况。后来这台车经过修复后，虽然基本上与事故前没有什么差异，但他还是在不久后把它给卖了。
多年后他聊起车子，总是会不经意地说一句：挺后悔当初把嘉年华给卖了。
我想这里应该有好几层含义，除了一些留恋之外，毕竟如今再想找一个好点的嘉年华ST真的很难了。况且当时虽然撞了，但也没有到要伤筋动骨的阶段。总之，还是遗憾。
【一】关于嘉年华ST
有人说嘉年华ST说它是一台性能车，我觉得不是很准确。作为一台前驱小车，悬架调校的非常僵硬和颠簸，而且也没有限滑差速器，但这些丝毫不影响你畅快凌厉地走街。它和大众GTI，尚酷这类的钢炮以及宝马3系、丰田86这类车都有明显的不同。它不战斗也不全能，并没有帅气的外观，它自成一派，只想让你快速上手，锻炼车技，尽可能地让你体验到驾驶的乐趣。
所以，与其说是一台性能车，硬核 快乐车更符合它的设定。甚至连福特厂方，都特意在设定上让后尾变得灵活一些。在大部分手里，都能把这台马力比较大但又不是很大的小车开得很好。
如果你有驾驭200马力的车的能力，你开上它应该会很快乐。当然，你有驾驭500马力的水平，你也会愿意经常开上它。它可以让你在能力范围内把车子推到最快。
说得太感化了，例行上参数吧..
前置前驱，前麦弗逊后扭力梁（是的后边是板悬），卤素大灯，倒是有定速巡航，17寸的轮毂马马虎虎，极为耐用的科特拉克6mt手动变速箱。这车有无钥匙进入和电动折叠后视镜还是挺厚道的。
182匹峰值马力在扭矩5700转的时候达到，扭矩范围从1600转到5000转，还是很宽的。百公里加速6秒点，十多年前，这个速度还是很快啦。
这台车的价值我认为还是在于发动机、变速箱、内饰，和它给的操控乐趣。
尤其这套内饰，的确是花心思了的。
RECARO座椅，毫不吝啬，提供了极好的支撑，但又不是纯赛化，兼顾了一定舒适度。这一点，在当时很多性能车上都体现得很厚道，比如高6R上面那一对座椅。
车子的离合行程蛮长的，激烈驾驶的时候需要深踩离合换挡，驾控感受更加直接。
这台车原厂配的是17寸205宽度的胎，这样的设定会给激烈驾驶带来一些不确定性，屁股嘛，会更加灵活。一般前驱车过弯容易推头，这台车是甩尾。底盘方面可塑性还是很强的，你可以根据自己的喜好和用车场景，更换避震和轮胎，甚至可以加上差速器。作为马力并不大的小型车而言，轮胎过大过宽会带来动力上的延迟并影响转向的手感。原厂的是最平衡的，入手即玩。
在发动机方面，原厂的涡轮够用，可以自己在车内安装涡轮表和机油水温显示表，提升情绪价值。
这个车也存在一些小通病，比如它的漏油问题伴随年限和公里数上升，会慢慢暴露出来。主要集中在气门室盖和曲轴油封。正时皮带需要定期进行检查，及时更换。它的涡轮回水管和水壶曾经有召回，需要更换改进版的。值得一提的是，嘉年华ST似乎和第一代国内的福克斯ST都存在发动机过热的毛病，但是在嘉年华上面情况会好一些。这种局部过热，如果排除是冷却液流失造成的问题，就有可能指向原厂的热管理系统或者缸体设计存在一些缺陷了，福克斯ST的缸垫就是有点问题的。嘉年华ST不需要刻意关注这个毛病，如果更换了改进版的水管和水壶，刷新程序后，时刻留意即可。
所以，经常激烈驾驶的车主还是有一定必要在车内安装水温和油温表，以便时刻观测发动机的运行状况。
【二】关于二手价格
嘉年华ST的价格其实已经下来了，相比前几年动辄十几万，如今差不多7-8万可以买到一台车况良好的。但淘这个车的问题是：好的车永远在其他城市。再加上这类车混乱的改装史和频繁的过户记录，可能会在不断地看车过程中消磨你的购买欲望。
还有好好评估自己的用车环境，这不能作为家庭的唯一车辆使用，也不太适合跑太远的长途，更不适合堵在拥挤的上下班高峰。过去几年它的保值反而成为购买它的一种负担。因为几年前，新车比它贵的，马力比它强的，和他一样有可玩性的车都比它要贵。但是现在，当这些车的价格快速下滑的时候，嘉年华ST却并没有跌多少。所以人就有了更多更宽裕的选择。毕竟，手持十万预算，在二手市场，选择太多太多了。你可以买到987代的卡曼，可以买到328im，可以买到BRZ，可以买到任何一台巅峰车况的高6R尚酷R，可以买到顶配的奥迪TT...
这样车的，每个爱车的都应该去试试，但拥不拥有它，却各自有答案。
注：本文为作者观点，欢迎交流指正。部分图片来自网络。
● End
你的修车小助理
