立秋过后
铁路暑运迎来返程高峰期
近日
在郑州车站的南咽喉区段
郑州供电段组织60余名干部职工
利用仅有的25分钟“天窗”
开展接触网检修作业
作业现场，每名作业人员胸前都佩戴了“红、橙、黄、蓝”4种不同颜色的胸牌。这种用颜色标识安全风险的方法，是该段从去年就开始推行的“四色管理”。
一线课堂
什么是“四色管理”？
四色管理
根据铁路安全风险管控和安全隐患排查治理的双重预防机制总体要求，深入现场调研，广泛开展多方论证，将风险等级由高到低确定为“红、橙、黄、蓝”四色。
红色为重大安全风险
橙色为较大安全风险
...为一般安全风险
蓝色为低安全风险
该段不仅把“四色管理”运用到了接触网、电力、变电、动力设备4个专业8类作业346个环节，同时还运用到了固定作业场所和人员情况的安全管控。
他们根据段上主要固定场所布局特点，突出人身、消防两大安全风险，选定变配电所、食堂、作业车三个固定场所，绘制安全风险“四色空间分布图”明确防控措施。
按照“揭挂公布、学习掌握、防控风险”原则，他们突出各区域、各环节等风险等级情况，利用色彩化、形象化的显示形式，在潜移默化中警示和影响职工。
“以前我们对班组职工开展安全风险防控教育，仅是通过口头说的形式提示，如今班组揭挂安全风险四色图，把看不见、摸不到的安全风险以颜色进行区别标示，使风险防控更加直观。”郑州供电车间路局电力综合工区副工长靳远征介绍说。
在职工安全风险综合评价方面，该段组织安全科、信息科共同研发“职工安全风险四色管理系统”。
系统集智能评定、等级划分、筛选查看等功能于一体，将职工教育情况、技能等级、安全等级、工作年限、健康状况、违章违纪等6个方面列为综合素质评判项点，根据车间、班组填报职工各因素综合得分，自动标注“红橙黄蓝”四种颜色。
这个系统可实现职工安全风险形象“显示”，对关键人员进行动态“筛查”，岗位分工合理“搭配”，避免存在重大安全风险的职工在关键岗位作业，做到从根源上提升风险管控效果。
自2023年，郑州供电段在全段范围内推广“红橙黄蓝”风险四色管理起，基本实现了隐性风险显性化、现实风险明示化的预期目标。
作者：牛思宇 赵庆 马思恬（融媒体中心）郭宝玲 张枫婉 杨昆（郑州供电段）
编辑：张佳媛 白冰（实习）
审核：张耀云
监制：茹董亚
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