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1月20日，新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）（以下简称“南信合高铁”）防洪影响评价招标公告发布。防洪影响评价报告是项目初步设计批复的重要前置要件之一，预示着南信合高铁项目前期工作正加快推进，距离开工建设再近一步，项目有望2025年正式开工建设。
一、招标条件
中铁第四勘察设计院集团有限公司（招标人）承担新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）（项目名称，以下简称“南信合铁路”）勘察设计项目，按照勘察设计合同相关条款约定，由招标人负责开展新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）防洪影响评价专题工作。
根据建设单位相关工作要求和合同约定，招标人拟对新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）防洪影响评价项目进行招标，项目前期手续完备，项目资金已落实，具备招标条件。
现决定对该项目进行公开招标择优选定合作机构，欢迎符合条件的潜在投标人前来投标。
二、项目概况
新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）新建正线长度373.606km，新建桥梁124座322.564km，隧道10座4.34km，桥隧占比87.5%。
该项目经过南阳市、驻马店市、信阳市，沿线涉及淮河干流及淮河流域浉河、桐河、潢河、竹竿河、长江河等支流水系，出山店水库、海营水库、小龙山水库等大中小型水库，以及梅山南干渠、南湾南干渠、南湾北干渠等输水渠道。
项目涉河（水库、渠）工程合计约260余处，其中：淮委审批2处（淮河、长江河）；河南省水利厅审批2处（出山店水库（淮河）、出山店水库）；南阳市及县区水利局审批大中小河流约105处；信阳市及县区水利局审批约大中小河流约140余处；驻马店市约10处。
根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》和《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》等有关规定和技术要求，建设与防洪有关的工程，应当就建设项目对防洪可能产生的的影响作出评价，并报送有审核权的有关水行政主管部门审批，需开展涉河（水库、渠）工程的防洪影响评价工作。
三、招标范围及内容
开展新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）涉河（水库、渠）工程的防洪影响评价工作。
主要工作内容有：
1）收集研究内容所必要的基础资料并进行现状调查；
2）采用合适的方法和计算工况研究全线涉河工点可能引起相应水道的防洪安全问题，通过计算分析进行防洪评价，提供防洪影响论证结论；建设项目对影响分析范围内水利工程安全有不利影响的，需依据“等效替代”原则，提出予以消除或减轻工程或非工程措施；
3）提供桥址处所需频率设计水位、流量资料；
4）进行总体评价，形成防洪影响评价报告；防洪评价专题报告需严格按照《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》(SL/T 808—2021 )及《洪水影响评价报告编制导则》编制；
5）项目涉水库、渠道等工程，应结合国家及行业现行设计规范标准、行业规范要求，按照地方水行政主管部门的管理规定，采用合适的方法和计算工况研究分析项目涉水库、渠道的影响，并编制评价报告；
6）项目涉及淮委、河南省水利厅、地方水利局等多个审批部门，需配合招标人，取得主管部门对防洪影响评价的批复。
四、服务期
合同签订之日起至防洪影响评价报告获得部、委或地方行政主管部门批复为止。其中，合同签订之日起120日（日历天）内须提交成果文件（送审稿）。
五、服务地点
河南省南阳市、驻马店市、信阳市。
新闻多一点
1月13日，河南省委书记刘宁到南阳市调研。据河南新闻联播画面显示，新建南阳经信阳至合肥高速铁路（以下简称为“南信合高铁”）本月将进行可研审查，预示着项目年内有望完成可研批复并具备正式开工条件。
此外，1月19日，河南省发展改革委正式印发《关于印发2025年河南省重点建设项目名单的通知》，根据清单新开工5条铁路项目，除焦作经洛阳至平顶山铁路外，南阳经信阳至合肥高速铁路项目在列。
南阳经信阳至合肥高铁
南信合高铁位于河南省南部及安徽省西部，连接河南省南阳市与信阳市，并延伸至安徽省合肥市，是两省间的又一条时速350公里高铁项目。
南信合高铁是规划宁西（合康）高铁通道的重要一段，也是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道，也是豫南快速对接长三角地区的便捷客运通道。
南信合高铁项目已纳入国家“十四五”铁路规划研究项目，项目在2022年启动勘察设计和可研前期工作，并于2024年5月底通过国铁集团预可研审查进入可研阶段。
南信合高铁项目建设，将结束豫南地区无横向高铁的历史，也是河南“米字”高铁网建成后，继雄商、平漯周、焦洛平高铁之后的第4条非连接省会的高铁项目。
南信合高铁线路西起河南省南阳市南阳东站，途经河南省驻马店市（泌阳县）、信阳市至安徽省六安市，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站。
项目南阳东至金寨东新建线路全长约383公里，其中河南段373.606km，共设站11座，分别为南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始、金寨东。
其中，南阳东、信阳东、商城、固始站为既有站，其余为新建车站）。项目设计速度350公里/小时。
河南段正线新建桥梁111座332.6公里，隧道9座2.65公里，桥隧占比88%，含南阳枢纽、信阳枢纽及潢川光山地区配套工程。
项目西接既有的郑万高铁、规划的南阳至十堰高铁、中连既有的京广高铁、规划的南驻阜铁路、随州至信阳高铁、阜阳至黄冈高铁，东端接入在建沿江高铁合武段，未来也将是沿江高铁北通道的重要组成部分。
南信合高铁建成后，可形成华东、华中至西北地区便捷快速客运通道，覆盖国土面积近10万平方公里，直接服务人口近5000万。
让我们一起期待
项目早日建成通车
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