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大型抽油泵工作原理
最佳答案：
# 有杆抽油泵
- 结构：主要由泵筒、柱塞、游动阀和固定阀等组成。
- 工作过程：当抽油机的驴头带动抽油杆柱向上运动时，柱塞在泵筒内向上移动，游动阀关闭，固定阀打开，原油在井筒液柱压力作用下进入泵筒内；当驴头带动抽油杆柱向下运动时，柱塞在泵筒内向下移动，固定阀关闭，游动阀打开，泵筒内的原油通过游动阀进入柱塞上部的油管内。如此反复，将原油从井底抽到地面。
# 无杆抽油泵
- 类型及原理
- 潜油电泵：通过潜油电机驱动离心泵，电机带动叶轮旋转，使液体获得能量，在叶轮的作用下，液体从叶轮中心被抛向叶轮外缘，产生离心力，从而提高液体的压力和流速，将原油从井底抽到地面。
- 水力活塞泵：利用高压动力液驱动活塞，在泵筒内做往复运动，通过进油阀和排油阀的交替作用，将原油吸入和排出，实现抽油。
抽油泵的工作原理
在泵工作时过程中，活塞是主动件，作用是通过改变泵内的压力。泵阀是从动件，仅当满足阀球下方的压力大于其上方压力时才打开，让液体通过阀座孔向上流，否则阀关闭阻止液体向下流。上冲程（左图）抽油杆带着活塞向上运动，活塞上的游动阀受阀球自重和管内压力作用关闭。泵内（活塞下方）容积增大压力降低，固定阀在环形空间液柱压力（沉没压力）与泵内压力差的作用下被打开，原油进泵，同时井口排出液体。
下冲程（右图）
抽油杆带着活塞向下运动，固定阀关闭，活塞挤压泵中液体使泵内压力升高到高于活塞上方压力时，游动阀被顶开，泵中液体排到活塞上方的油管中同时由于光杆进入井筒，在井口挤出相当于光杆体积的液体。
抽油机是什么东西
抽油机 抽油机（俗称“磕头机”）1、 概述
抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，通过加压的办法使石油出井。
2、工作原理
当抽油机上冲程时，油管弹性收缩向上运动，带动机械解堵采油器向上运动，撞击滑套产生振动；正向单流阀关闭，变径活塞总成封堵油当抽油机下冲程时，油管弹性伸长向下运动，带动机械解堵采油器向下运动，撞击滑套产生振动；反向单流阀部分关闭，变径活塞总成仍然封堵油套环形油道，使反向单流阀下方区域形成高压区，这一运动又对地层内的油流通道产生一种反向的冲击力。
油井内的机械解堵采油器就是利用油管柱周期性的弹性变形来产生周期性的上下往复运动，从而对地层产生抽吸挤压频繁交替变换的活塞作用。油层内“粘连”的液滴和堵塞颗粒物受到这种频繁地抽吸力和挤压力扰动后，被迫脱离原位，使不易移动的液滴开始流动，使“粘连”的堵塞颗粒物脱离油道，实现疏通油道、扩大油流增加原油产量的目的。套环形油道，使正向单流阀下方区域形成负压区，相当于对地层产生了一个强大的抽吸力。磕头机即游梁式抽油机是油田广泛应用的传统抽油设备，通常由普通交流异步电动机直接拖动。其曲柄带以配重平衡块带动抽油杆，驱动井下抽油泵做固定周期的上下往复运动，把井下的油送到地面。在一个冲次内，随着抽油杆的上升/下降，而使电机工作在电动/发电状态。上升过程电机从电网吸收能量电动运行；下降过程电机的负载性质为位势负载，加之井下负压等使电动机处于发电状态，把机械能量转换成电能回馈到电网。
井下油层的情况特别复杂，有富油井、贫油井之分，有稀油井、稠油井之别。恒速应用问题显而易见。如抛却这些不谈，就抽油机油泵本身而言，磨损后的活塞与衬套的间隙漏失等都是很难解决的问题，况且变化的地层因素如油中含砂、蜡、水、气等复杂情况也对每冲次抽出的油量有很大的影响。看来，只有调速驱动才能达到最佳控制。
引进调速传动后，可根据井下状态调节抽油机冲程频次及分别调节上、下行程的速度，在提高泵的充满系数的同时减少泵的漏失，以获得最大出油量。尤其是采用变频调速既无启动冲击，又可解决选型保守、线路较长等所致的功率因数偏低等问题，获得节能增效的同时又能提高整机寿命。尤其是油泵的寿命，减少机械故障提高可靠性.
3、管理
一般都是划分区域,然后有一个管理站集中管理，通常只是作些检查记录以及维护等.
抽油机其实和我们平时家里自己打的水井抽水的原理一样，也是通过一个活塞拉杆（抽油杆）的抽汲作用把油抽上来，然后通过地下埋的管道送走。唯一不同的地方就是这个拉杆的动作是通过一个电机来带动的。
抽油机目前国内有很多中形式，一般常见的就是电视上看到的那种带有一个大大的扇形铁块那种，来回运动，形象地成为“磕头机”。也有直线电机带动的，体积小，据说节能效果好些，但是成本比较高。
抽油机这样的外形设计不是为了节能，而是从减少对电网影响的角度来考虑的，因为我们知道当抽油杆下落是，电机是不做功的，相反还有电能回溃电网，油田的抽油机比较多，这些回溃的电能是电网产生了严重的畸变，所以现在有的抽油机就带了回溃制动或者回溃逆变等多种处理方式。
谁能讲一下高压油泵的工作原理
齿轮高压油泵工作原理：齿轮高压油泵包括主动轴和从动轴，主zd动轴的一端伸出泵体以外由动力装置提供旋转动力，主动轴和从动轴有一对相互啮合的齿轮。主动轴转动时吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入回齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体进入压油管排答出。
