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主持人： 作为一名公交职业驾驶员，确保乘客安全乘车是我们的职责，今天来说一说：如何有效预防车门事故。
大家好，我叫张佐红，是青岛公交集团李沧巴士第五分公司121路线驾驶员。
造成车门事故的人为因素主要有：营运过程中驾驶员注意力不集中，麻痹大意；驾驶员心里急躁、求快、操作不规范；未执行“停稳开门，关门走车”工作流程。
日常工作中，我总结了“严、勤、细、留、稳”工作法。
一、严控制。在开关车门时，要手眼并用，上下客期间，手要一直放在车门控制键上，并随时密切观察右侧后视镜及监控显示屏，避免因观察不周或出现突发情况，无法及时反应。
二、勤引导。乘客上车后，引导乘客向车厢内移动，缓解车内通道和车门附近的拥堵情况。在车厢里，车门处都设有...“站立禁区”，开关车门时，公交车车门旋转幅度较大，如果乘客站在这里就会非常危险，容易卡住身体，所以要经常提醒乘客，及时离开这个位置，防止因乘客在前后门处拥挤贴门，在开关门时造成夹伤事故。
三、细观察。老年乘客及行动不便的特需乘客在上下车时动作比较慢。要观察上车的特需乘客是否已经坐稳扶好，还要观察下车的特需乘客，他们因行动不便更需要依靠扶手进行下车，要密切观察这些乘客动作，尤其是在下车时，要等乘客完全下车，手不再扶在车门上，且人与车辆已经保持一定的安全距离后方可关门。
四、留等待。开关门时，一定要把乘客下车的时间给足，让乘客稳稳当当的下去车， 在乘客下车后不要急于关门，注意观察下车乘客的动向，确定乘客下车离开车门一定距离并且达到安全关门的时间范围以上，防止乘客上下车之后因为其他客观原因突然做出折返行为，卡在车门关门的时间内，易造成夹伤事故。
五、稳操作。不急停急启，车没停稳门不开，门没关好车不开。通过显示屏查看车门有一定的局限性，在观察显示屏的同时，我们还要注意观察后视镜，确保安全开关门。公司安监部倡导的车辆停10秒再开门，是引导驾驶员树立良好的安全意识，在确保车辆停稳后，再进行开关门的操作，这样可以有效杜绝车门事故。
我们不要为每一次进站、出站而心存急躁情绪，因为这就是我们的工作，每天能把乘客平安送到目的地，这样的你才是YYDS！
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