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王者归来却没人要？从36.9万降到25.2万，T动力才3毛油耗，这车到底香不香？
兄弟姐妹们，今天咱们聊聊一个真?“王者归来”的狠角色——别克英朗。这哥们儿真是经历了从“神坛”跌落到“无人问津”，再到“王者归来”的戏剧性大起大落。啥情况？我们慢慢道来。
记得当年英朗可是国内轿车市场的“六子登科”之一，跟大众朗逸、日产轩逸这些“车界网红”平起平坐。结果自从2019年推出三缸版本后，销量就开始“跳水”，只能靠各种优惠才能勉强保住“月销过万”的脸面。
但是！别克这次是铁了心要把英朗重新捧上神坛。新款英朗一上市就搞了个大动作——直接从36.9万的售价“跳水”到25.2万！这降幅，我的老天鹅呀，简直是在线教学“什么叫做降维打击”。
光降价有啥用？咱们还得看看这台“王者归来”的英朗到底行不行。
外观：终于不再是“老干部专用车”了
新款英朗的颜值可以说是来了个大翻身。以前那个“老干部专用”的保守造型终于被扔进了历史的垃圾桶。现在的英朗，前脸线条锐利，格栅造型张扬，整体看上去就像是在对你喊：“快来装逼啊兄弟！”
侧面的线条也变得更加流畅，尾部设计更是有了几分“小凯迪拉克”的既视感。这颜值，在同级别里绝对能打个8分往上。
内饰：科技感拉满，质感嘛..还凑合吧
新款英朂的内饰可以说是“鸟枪换炮”了。10.2英寸的全液晶仪表盘加上8英寸的中控大屏，科技感直接拉满。方向盘的造型也很运动，握着就有种想要飙车的冲动（别真飙啊，注意遵守交通规则）。
不过说实话，内饰用料还是有点“抠”。摸起来总觉得差了那么一点点“高级感”。但是，兄弟姐妹们，别忘了，这可是降价后只要25万出头的车！这个价位能有这水平，已经很“能打”了。
动力：T动力才3毛油耗？真的假的？
新款英朗最让人眼前一亮的就是这套1.3T 48V轻混系统了。最大功率120kW，最大扭矩230N?m，配上6AT变速箱，性能表现相当不错。
最牛的是，官方宣称百公里综合油耗只有5.3L！这尼玛要是真的，那简直就是开着“油老虎”省出一头“电动车”啊！按现在的油价算，每公里油耗还不到3毛4。这数据，怎么看怎么像是在做梦。
当然了，官方数据嘛，大家懂的。但就算实际油耗比这个高个20%，那也是相当能省的了。
智能化：语音助手不是decoration
新款英朗在智能化方面也是下了不少功夫。语音控制系统终于不是摆设了，可以实现导航、音乐、空调等多项功能的语音操控。另外还有ACC自适应巡航、LKA车道保持等一系列高级驾驶辅助系统加持，让你开车更轻松。
安全性：该有的都有了
说到安全性，新款英朗可以说是“该有的都有了”。
ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像这些就不多说了，前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘一应俱全。
100-0km/h的制动距离只有39.1米，这个成绩在同级别里也是相当不错的。
横向对比：朗逸、轩逸慌不慌？
既然是“王者归来”，那肯定得跟同级别的“国民神车”掰掰手腕。我们就拿大众朗逸和日产轩逸来比比。
大众朗逸：朗逸的1.4T发动机最大功率110kW，比英朗的1.3T稍逊一筹。不过朗逸的变速箱是7速双离合，理论上换挡会更快一些。但是！朗逸的价格比英朗贵了将近3万，这性价比嘛..你懂的。
日产轩逸：轩逸的1.6L自然吸气发动机在动力上就有点“跟不上节奏”了。虽然轩逸的CVT变速箱在平顺性上有优势，但总体来说，新款英朗在动力和油耗上都占优。
总结：真的“王者归来”了吗？
新款英朗确实在各方面都有了不小的进步，尤其是这个价格，简直就是在打“价格屠夫”的招牌。但是，兄弟姐妹们，我们得理性看待。
英朗确实有实力，但是想要真正“王者归来”，还得看消费者买不买账。毕竟这些年韩系车、法系车的例子摆在那里，大家心里都有点儿疙瘩。
不过话说回来，就冲这个价格和配置，新款英朗绝对值得一试。至于到底香不香，那就得看各位的口味了。
抛个问题给大家：如果是你，会为了这个超值的价格选择英朗，还是宁愿多花点钱买个“有面子”的大众、本田？欢迎在评论区里聊聊你的看法！
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