引言
企查猫资料显示，百度在线网络技术(北京)有限公司(简称：百度)成立于2000年，法人代表是崔珊珊，注册资金为4,520(万美元)。
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百度在无人驾驶领域投入早、技术积累雄厚，自早期投入研发以来，百度便以Apollo平台为核心，构建了从技术研发到商业应用的全方位生态体系。
该平台涵盖了高精度地图、定位和感知算法、决策和规划算法等一系列关键技术和服务。
不仅具备高精度和高可靠性，还能轻松与各种车辆和设备接入交互。通过多年的技术积累和持续优化，Apollo平台已经具备了端到端的技术优势，全面布局了算法模型、AI基础设施、量产车、高精地图、V2X等多个关键领域。
在路测方面，百度自动驾驶技术已经在美国加州和中国北京、河北等地完成了大量测试，并在北京环球影城、河北承德、南方科技大学等地，投入了自动驾驶出租车的路测。
同时，百度还积极推动商业落地，与上汽集团合作推出的量产自动驾驶出租车，以及旗下的“萝卜快跑”在武汉累计订单量突破500万单。
此外，百度开发了自主研发的自动驾驶系统，能够精准掌握车辆周围环境、识别复杂道路情况和交通场景 。2024 年百度又取得无人驾驶供电相关专利。
百度在自动驾驶领域的两大先天优势尤为突出。
其一，通过Apollo研发进程上的多年积累，百度具备了自动驾驶领域端到端的技术优势;
其二，百度现有业务可以为自动驾驶技术的研发和业务拓展提供强有力的资源支持。这种资源支持不仅体现在资金投入上，还包括技术研发、人才培养、市场推广等多个方面，为百度无人驾驶技术的快速发展提供了有力保障，这种强力度的资源支持正是不少自动驾驶企业不具备且渴求的。
去年，百度重磅发布了第六代量产无人车Apollo RT6，这款车型不仅具备城市复杂道路的无人驾驶能力，而且成本大幅降低至业界的1/10，仅为25万元。
近日，百度创始人李彦宏在2024中国5G 工业互联网大会期间表示，百度第六代无人车 RT6 是世界上唯一一款前装量产的L4级别无人车。
百度第六代无人车RT6自动驾驶级别高，配备了38个传感器硬件和Apollo最新一代无人驾驶系统，以及1200tops高算力计算单元，能够实现L4级自动驾驶能力，从容应对中国城市各种复杂道路的无人驾驶场景。
同时，车辆还支持有人/无人两种模式的自由切换，以及有方向盘、无方向盘两种操作方式，满足不同场景的需求。
最新动态，百度 “萝卜快跑”（Apollo Go）计划在香港推出无人驾驶出租车服务，并计划于年底开始测试。
这将是其在内地市场以外的首次业务落地。该服务已向香港离岛区议会提交文件，并申请自动车测试许可。
来源：节选自前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》
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