《京通铁路》，此词条收录于12/30，仅供参考
京通铁路（北京-通辽），原名沙通铁路（沙河-通辽），是中国华北地区通往东北地区的第二条铁路干线之一。全长804千米，线路自京包铁路的北京市昌平站出岔，经过昌平北站、滦平站、隆化站、四合永站、赤峰站、奈曼站，最终与大郑铁路在内蒙古自治区通辽站接轨。中途还与京承铁路和锦承铁路相衔接，以及怀柔联络线和承隆支线相连，总共有870公里。京通铁路共设有48个车站，由中国铁路北京局集团有限公司和中国铁路沈阳局集团有限公司共同管理。该铁路于1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月正式投入运营。2019年9月23日，京通铁路进行了全国最大规模的既有线换梁施工，2020年9月30日，北京段完成了电气化改造，全线运行时速提升至每小时100公里。京通铁路在政治和军事上具有重要意义，也是晋煤北路分流外运的一条重要通道。
京通铁路1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。京通铁路是中国华北地区通往关外的东北地区的第二条铁路干线，是沟通关内外的三条铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的一条通道。在政治上和军事上是一条重要的战备铁路。
铁路线路中有三省交界城市、东北地区的战略城市——通辽市。京通铁路的运营通车，对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了重要作用。
2015年12月，京通铁路正式实施电气化改造，计划在48个月的有效工期内，完成朝阳地站至通辽站共446.2公里的单线铁路电气化改造。
