就在12.5，珠海市交通运输局透露，黄茅海大桥即将通车，下一步深珠通道规划建设也将加速推进，这或许就意味着，等到黄茅海大桥通车后，深珠通道将会是珠海下一个重点推进的交通项目。
其实珠海方面，根据早前的内容了解到，珠海方面还是有在争取的，深珠通道（深珠铁路）已完成第一、二季度任务，项目已被纳入国家中长期铁路网规划、相关部门已牵头组织开展伶仃洋通道（深珠通道）工程方案研究，并已通过专家评审会评审。
从种种现象来看，深珠通道应该还是要建的，至于怎么建？什么时候建？到底建城轨还是公路，还是铁路公路二用桥？？目前都是问号❓❓❓❓
毕竟珠海城市想全面发展，“抱团取暖”的话，怎么能少得了深圳这条“大腿”呢？？
深珠通道，作为连接深圳与珠海的重要交通基础设施项目，正逐渐成为珠海未来经济发展的新引擎。这条规划中的公铁复合通道，不仅将极大地缩短深圳与珠海之间的通行时间，还将为珠海的产业升级、城市发展和区域合作带来深远的影响。
首先，深珠通道的建设将显著提升珠海的交通区位优势。珠海与深圳虽然直线距离不到35公里，但由于缺乏直接的陆路通道，两地之间的通行一直受到较大限制。
深珠通道建成后，将实现深圳与珠海的快速直连，极大缩短通行时间，使珠海能够更好地融入深圳“一小时经济圈”。这不仅将提升珠海在珠江口西岸的交通枢纽地位，还将为珠海吸引更多的投资和人才，推动城市经济的快速发展。
其次，深珠通道将促进珠海的产业升级和城市转型。珠海作为珠江口西岸的重要城市，一直致力于打造现代化、国际化的经济特区。深珠通道的建设将为珠海带来更多的产业溢出效应，特别是深圳的高科技产业和创新资源。这将有助于珠海加速产业升级，推动经济结构的优化和转型。
同时，深珠通道还将促进珠海与深圳在科技创新、金融服务、文化旅游等领域的深度合作，为珠海带来新的发展机遇。
此外，深珠通道还将推动珠海与深圳在区域合作方面的深化。作为粤港澳大湾区的重要组成部分，珠海与深圳之间的合作一直是区域协同发展的重要内容。
深珠通道的建设将进一步加强两地在基础设施、产业协作、公共服务等方面的互联互通，推动区域合作向更深层次、更广领域发展。这将有助于珠海在粤港澳大湾区的整体发展中发挥更大的作用，实现区域经济的协同发展和资源的优化配置。
与此同时，“黄金内湾”这一新兴概念也引起了广泛关注。根据此前的规划，珠海微房产了解到，黄金内湾涉及广州、深圳、珠海（香洲区、高新区、横琴合作区、金湾区）、佛山、东莞、中山6个地市的部分地区。
可能有人会问，什么是黄金内湾？？？，大家其实可以理解成“黄金内湾”是粤港澳大湾区里的“小湾区”，也是最精华、最需要率先推动的区域！！！！
由此可见，珠海本身体量就小，如果需要跟上这些大哥们的步伐，必定是要抱大腿的，广州（南中珠城轨珠海段得抓紧时间了）深圳（则是深珠通道的落实）难道真的是就想着，借中山的（深中通道）这股东风吗？
对此，大家怎么看？？？
