咱们平时买车或者聊车的时候，总听人说A级车、B级车、C级车、D级车，这些级别到底是啥意思？是不是还有E级、F级车呢？别急，今天咱就来聊聊这个话题，保证让你一次看个明白。
说到车辆级别，其实就像咱们给人分青年、中年、老年一样，车也有它的“年龄段”，不过车的这个“年龄段”是看尺寸、配置来的。那除了A、B、C、D级，还有没有其他级别呢？
其实，严格来说，咱们常说的就是这四个级别，但有时候也会听到一些厂家自己搞的特殊级别，比如A 级、B 级，这就像是咱们说的“青壮年”，比A级大点，又没到B级，算是个过渡吧。但这些都不是标准的，咱们主要还是看A、B、C、D。
那这些级别到底是怎么定义的呢？其实挺简单的，主要就是看车的轴距和排量（现在新能源主要看电机功率了）。轴距长，车就大，级别就高；排量或者电机功率大，车就猛，级别也可能高。
比如A级车，一般都是小型车，轴距短，排量小，适合城里开开，停停走走的。B级车呢，就是中型车了，轴距长了，空间大了，开起来也稳当点。C级车，那就是大型车了，豪华、舒适，开出去倍儿有面子。D级车，更是顶级豪华车了，一般都是大老板坐的，空间、配置都是顶级的。
说到这，有人就好奇了，那不同国家或地区的车辆级别划分是不是一样呢？比如欧洲的A级车和美国的A级车，有啥区别？其实啊，大体上还是差不多的，毕竟车这东西，全球都有个标准。
但是呢，因为不同地区的审美、用车习惯不一样，所以同样级别的车，可能在尺寸、配置上会有点差别。比如欧洲的路窄，车就设计得小巧点；美国地广人稀，车就大点，排量也可能大点。但总的来说，A级还是A级，B级还是B级，不会差太多。
再来说说电动车和新能源汽车的事儿。现在电动车越来越多了，那电动车的级别怎么划分呢？其实也是一样的，看轴距、看功率。只不过电动车没有排量了，就看电机功率和电池续航。有时候你会发现，电动车的轴距比同级别的燃油车要长点，因为电动车的电池、电机占地方，所以车就设计得长点，但级别还是一样的。
车辆级别提升了，除了空间大、配置豪华，还有啥好处呢？其实啊，级别提升了，车的整体性能也提升了。比如燃油经济性，高级别的车，发动机或者电机效率更高，就更省油或者省电。驾驶体验也更好，底盘稳、悬挂好，开起来就舒服。但是呢，维修成本也可能高点，毕竟零件贵、技术复杂嘛。
最后聊聊未来的事儿。现在自动驾驶技术越来越火了，那以后车辆级别的划分会不会考虑智能化、自动化水平呢？很有可能哦！你想啊，一个高度自动驾驶的A级车，虽然尺寸小、配置简单，但它能自己开车、自己找车位停车，那在某些方面，是不是就比一个手动驾驶的B级车还方便呢？所以未来的车辆级别划分，可能会更看重车的“智商”和“自理能力”。
总的来说呢，车辆级别就像是人的年龄段一样，是个大概的划分标准。它帮我们了解车的尺寸、配置、性能，让我们买车的时候有个参考。当然啦，随着技术的发展，这个标准也可能会变，但不管怎样变，都是为了让我们更好地了解车、选择车
。所以下次有人问你A级车、B级车是啥意思的时候，你就可以骄傲地告诉他：“这都不懂？来，我给你讲讲！”
