点击南向SouThing
关注我们
摄影摄像丨科技数码丨城市情报
看了很多报道，基本上都是说无人机闯入天津滨海国际机场，进而导致航班延误。
我个人也经常用无人机拍摄一些航拍画面，但都是在法律允许的范围内操作，别说机场了，就连dji Fly里面提及的强干扰区我都很少飞，毕竟这有很大的炸机风险。
然后让我们看看这次天津滨海国际机场，先科普一下，根据最新的无人机条例，机场是严格禁飞的，周围的区域也都有识别区，如果是大疆等品牌正规飞行，根本飞不进机场。那么想要无人机在机场起飞只有两种可能——黑飞和解禁飞行。
很多小伙伴肯定纳闷，这两个不是一样吗？
其实还真不是，先说解禁飞行。
这一般都是要通过民航局的专门认可，上传相应资质材料，并且要写明飞行时间提供飞行缘由等等等等，一般程序最快也要走一周多，所以非常的麻烦，哪怕很多官媒，他们的无人机有专门的认证，想要在机场拍摄也需要提前报备，审批等等一系列流程。说白了就是官方批准你在这个区域飞行了。
所以这种临时性的无人机闯入事故大概率就指向了第二种可能——黑飞。
先来说说什么是黑飞，其实就是通过给飞机刷系统，让其不再受大疆系统的管控，想飞哪飞哪，想飞多高飞多高。说白了通过民间渠道放飞自己了。
当然还有一个可能是自己组装的穿越机或者自改无人机，这种本身就不受系统管控，所以危险性更高。
之前上海就有一个黑飞飞的太高，直接进去了。作为摄影师，我们对黑飞也是深恶痛绝，因为他们一定程度上加快了各地的禁飞进度，可以说是几粒老鼠屎害了一锅粥。
所以黑飞能被发现吗？其实目前的技术手段是可以发现的，但是相比起来会很难找，这也是为什么地面先进行盘查。
至于需要承担什么责任，目前国内对于无人机的法律法规还在完善中，但是如此重大的影响，完全可以按照危害公共安全等缘由进行逮捕，总之希望严惩！
点点赞
点分享
点在看
发评论
南向SouThing
希望可以帮到你~
